在法兰克福车展上掀起的混合动力轿车热即将在国内上演。记者昨天从国内最大规模“氢经济及燃料电池汽车科普展”上获悉，继大众之后，上汽的另一个合作伙伴通用也不甘寂寞，双方在混合动力轿车方面的具体合作计划11月就会揭晓。

    据了解，通用汽车在氢燃料电池技术方面目前处于全球领先的地位，近几年来一直致力于在中国推广氢经济概念，希望在将来取得先发优势，并于去年与上汽股份签订了清洁能源汽车的战略合作框架协议，积极备战可持续发展交通的最终解决方案，而此次科普展正是双方促进氢经济发展方面的一次合作。

    不过，记者了解到，实际上通用也一直没有放松过混合动力汽车国产化的打算，而是将合作作为一个过渡性的近期目标。昨天，上汽集团相关人士向记者透露，除了与通用合作生产混合动力客车外，双方也在进行混合动力轿车的可行性研究。而通用中国总裁甘文维告诉记者，双方正在紧密工作，产品的规划正在进行中，适当的时候就将对外公布。据透露，这个计划目前处在可行性研究的阶段，11月就会揭晓。

    氢燃料电池技术是全球所公认的、实现可持续发展交通的最终解决方案，但是量产还存在没有行业标准、加氢站以及成本高等问题，所以在2010年前还不可能商品化。而混合动力目前在全球已经是一个相对成熟的技术，在节能和环保上更具有可行性，所以受到汽车厂家的青睐。在此前刚刚举行的法兰克福车展期间，为共同开发混合动力车而结盟更是掀起了一阵热潮———形成了通用-戴克-宝马联盟和保时捷-大众-奥迪联盟两大阵营。

    目前，这股热潮已经涌入中国。就在不久前，丰田宣布首款混合动力轿车年内下线，而大众随后宣布与上汽合作生产混合动力轿车，于2008年上路。因此，作为上汽的另一个合作伙伴，通用自然不甘寂寞。据悉，在2010年世博会前，上汽将大规模投产混合动力轿车，其中有上汽自主生产的，也有与通用和大众合资生产的。据了解，混合动力轿车最多能比汽油车节能50%左右。目前国内的奇瑞、吉利都在研发混合动力轿车。（记者 钱婵娟）