何谓汽车消费税？     消费税是1994年国家税制改革中新设置的一个税种，被列入1994年1月1日开始实施的《中华人民共和国消费税暂行条例》。它是在对货物普遍征收增值税的基础上，选择少数消费品再征收一道消费税，一般体现在生产端，目的在于调节产品结构，引导消费方向。其中对小汽车按不同车种排气量大小设置了3档税率，针对厂家征收。     新旧汽车消费税对比：     微型轿车(气缸容量小于1000毫升)税率为3%，普通轿车(气缸容量大于或等于1000毫升、小于2200毫升)税率为5%，高级轿车(气缸容量大于或等于2200毫升)税率为8%，轻型越野车(气缸容量小于2400毫升)税率为5%。 　　新汽车消费税三大特点：     一是将目前的轿车和越野车子目合并成乘用车子目。     二是乘用车消费税分为5档，即排气量小于1.0升的税率为3%；排气量1.0升(含)至2.2升的税率为5%；排气量2.2升(含)至3.0升的税率为9%；排气量3.0升(含)至4.0升为14%；排气量4.0升(含)以上征收20%消费税。     三是对24座以下客车，排气量小于2.0升的，仍适用现行的3%税率，对排气量2.0升(含)至3.0升的适用5%税率，对排气量在3.0升(含)以上的增设8%的税率。

    最近两则关于汽车市场的信息引人关注。一是今年上半年，占吉林省工业比例约为46%的一汽净利润与2004年同期相比下降超过50%，导致吉林GDP增速下滑近一半。二是汽车消费税将有大幅度的调整，1.0L小排量车的消费税将取消；而2.2L以上大排量车将大幅上升，最高有可能被征收车价27%的消费税。据悉，新的税率将会在未来1到2个月内获得通过。看似两则无关的信息，实则表明，经过前几年的井喷和随后的严冬期之后，中国汽车市场正在逐步回归本位，从而也引发了相关省份产业结构的大调整。而随着油价的持续攀升，国内引导汽车消费一系列相关政策的出台，国内汽车消费结构或将出现重大调整。