当东方的“自行车王国”在汽车文化的暴力面前显得日渐苍白无力之时，在欧洲，自行车早已不再拘囿于交通工具的藩篱，成为几乎全民喜爱并积极参与的运动方式，也升华为独特的文化。西方国家近年来兴起的“反汽车”运动相互呼应，折射出生活在现代化国家中的人们对现代汽车社会污染和对能源日渐枯竭的恐惧。当我们努力建设一个节约型的社会之时，这些汽车大国的经验确实值得我们思索和借鉴。

汽车大国自行车现状

油价不断涨自行车在德国成新宠     自行车是德国人发明的，德国也是目前欧洲最大的“铁马（自行车）”乐园。德国人喜欢骑自行车，就算雨天或下雪的日子不骑，在家也会踩健身脚踏车。摩托车和汽车问世后，自行车渐渐变成穷苦的象征。但随着环保意识的抬头，自行车逐渐成为欧洲认识上的代步工具。尤其现在油价不断上涨，很多环保认识开始主张回到从前，建议大家骑自行车，既环保又健身，是正确的交通工具。 追求环保 日札幌市居民可携自行车乘地铁     为了提倡环保，位于日本北海道的札幌市自9月4日起推出一项新的交通举措：市民可在公休日携带自行车乘坐地铁。     为了鼓励市民尽量利用公共交通，减少私家车出行带来的交通堵塞及环境污染，札幌市于9月4日开始允许市民在周末公休日携带自行车乘坐市内南北线地铁。这一举措刚一推出立刻吸引了很多市民前往尝试，车厢里手扶自行车的乘客成为札幌市地铁的一道新风景。很多乘客都表示这一举措扩大了骑自行车活动的范围，很方便。 荷兰：单车上的富国      当东方的“自行车王国”在汽车文化的暴力面前显得日渐苍白无力之时，在欧洲的富国荷兰，自行车早已不再拘囿于交通工具的藩篱，成为几乎全民喜爱并积极参与的运动方式，也升华为独特的文化。多年来，荷兰政府在修建道路、制定交规和道路管理方面对自行车的行驶进行了特殊规定，以此保护骑行者的安全并激励、促使自行车成为重要的交通工具。在荷兰，各城市都辟有专门的与交通主干道隔离的自行车道，而不仅汽车被禁止驶入自行车道，就连机动脚踏两用车也不得驶入。另外，由于自行车文化的风行于世，自行车道两旁也自然派生出许多专门针对自行车的服务设施，如：自行车修理店，自行车出租行及自行车停车场等。在这样的特殊“关爱”之下，骑自行车出行成为荷兰人“迷恋”的交通手段和锻炼方式：荷兰人30%以上的旅行是靠骑自行车完成的，在荷兰的老年人当中，48%的旅行也是靠步行或骑自行车完成的。而拥有1600多万人口的荷兰，自行车的数量几乎与人口数量相当。自行车文化在荷兰的流行离不开政府对自行车这种环保、实用、节约能源而又有益于锻炼骑行者身体的交通工具的大力倡导和政策保护，而与此同时又与西方国家近年来兴起的“反汽车”运动相互呼应，折射出生活在现代化国家中的人们对现代汽车社会污染和对能源日渐枯竭的恐惧。而在讲求高速的全球化经济之下，荷兰这个“骑在单车上的国家”依然能够稳居西方经济强国之列，而且人均国民收入保持在2万欧元之上。当我们努力建设一个节约型的社会之时，荷兰的经验确实值得我们思索和借鉴。(费茂华/文 陈晓伟/摄) :::点击放大:::

我们难道要限制自行车?

电动自行车再遭封杀 褒贬不一 到底谁有理 　  已经有近８０００辆电动自行车上牌的浙江温州近日宣布，从８月１日起这些电动车不允许再在市区行驶，违规上路者将受到处罚。     而就在今年６月２５日，针对福州市政府禁止销售电动自行车的行政命令，电动车厂商代表浙江绿源电动自行车有限公司及经销商代表福州海利达公司，正式向福州市鼓楼区法院递交了行政诉讼状。当日下午，绿源公司总经理倪捷代表电动车行业百余家企业，在北京召开的新闻发布会上宣称：从当天开始，他们就正式踏上了申冤的漫漫征途。     记者掌握的资料显示，从一年前北京、南宁等城市相继颁布电动车"封杀令"开始，目前国内已有太原、武汉、福州等多个城市对电动车实施了限制措施。支持电动车的人称其为"未来的清洁交通工具"，反对它的人则视其为"马路杀手"、"环境杀手"。电动自行车产业，究竟该何去何从？ 歧视自行车是另一种"限小"     面对国家建设节约型社会的号召，国内一些城市“限制小排量车”的政策，理所当然地成了舆论的众矢之的。还有另外一种“限小”同样不容忽视：一些城市对自行车的歧视乃至排斥，正愈演愈烈。     建设部副部长仇保兴日前接受记者采访时指出，现在有些城市，或出于缓解交通拥堵的初衷，或出于让城市道路宽阔气派的意图，宣布取消自行车、压缩步行道。在城市规划过程中，这些城市为了加快机动车行驶速度，盲目设计超宽的马路、不分青红皂白地拓宽机动车道、砍伐行道树、取消自行车道，个别城市还对取消自行车道予以立法。

外籍女白领：在成都我骑车上班

初秋的上午，成都的阳光透过一尘不染的落地玻璃，照在世界银行中国项目开发中心（ＣＰＤＦ）的办公区域里。据说，这里的装修完全沿袭世界银行华盛顿总部的风格，简约而不失精致，而屏风、木雕、锦缎等中国元素也恰到好处地点缀其间。９时３０分，记者等候的主角如约而至，她就是现任世界银行中国项目开发中心企业培训与咨询部经理莉莉 （ＬｉＬｉ），法籍老挝人，来成都工作仅两个月左右。     眼前的莉莉有一张东南亚人的典型面孔，小麦色的皮肤透着健康的红晕，身材不高却玲珑有致。她穿着一件露臂唐装，一袭桃红色的羊毛披肩随意自然地从肩上飘摆而下，映衬着她大方得体的笑容。     很难想象穿得如此“隆重”的女士，竟然是刚刚骑了半小时自行车前来的。莉莉打趣地说，只有到了成都，她才算过上了“有钱人的生活”——原来，在她生活了３０年的法国，常见的景象是：一般的工薪族开着汽车忙忙碌碌地去工作，只有少数富人才有空骑着自行车慢慢晃悠；而中国恰恰相反：开奔驰、宝马是财富的象征，骑自行车的大多数是工薪阶层。莉莉来到成都后惊喜地发现，在这里自行车都有专道，加上地势平坦，本来就热衷于户外运动的她于是每天都骑着自行车，从玉林东路的家中出发，经过约半小时的骑行，到位于提督街的办公室上班。 >>>