信报讯（记者刘霞）久违的加价提车现象重现车市。颐达、雨燕、新奥德赛、雪佛兰景程等车型，出现了严重缺货现象，有的车竟然要加价５０００－８０００元才能提到现车。
昨日，记者从北京车市了解到，紧俏车型主要集中在近期上市的新车型。东风日产首汽专营店的负责人对记者表示，五一时每天有近百人询问刚刚下线的颐达，可现在没有足够的现车，只能先预订，大部分订户两个月后可提到车。据悉，颐达４月末刚刚宣布价格，很多消费者为了五一前提到车，甚至主动提出加价，经销商也趁势加价５０００－８０００元不等。
东风日产乘用车公司销售部的相关人员称，现在工人已在加班加点工作，争取尽快完成订单任务，从３月末颐达面市到现在，已交付订金的消费者超过了６０００人，生产压力的确很大，有些经销商擅自加价并不是厂家行为。
另一款经济型轿车长安集团的小车雨燕，更是难觅踪迹。上海车展宣布上市之后，北京各大长安铃木４Ｓ店迅速接受预订，可直至昨日，记者也没在北京任何一家经销商处见到雨燕的样车。中联汽车市场的长安铃木经销商无奈地告诉记者，厂家在五一期间一共只拿出两辆雨燕车在北京展示，很多经销商都看不到样车。
“虽然有不少新车上市，但却普遍有价无车，除了需求激增凸显产能有限外，很可能是厂家的一种销售策略。”有市场人士这样分析。
与几年前雅阁、君威等有限的几款中档车采用加价吊起消费者的胃口不同，节后货源紧张的车型蔓延到经济型家轿，除了新上市的车型紧俏，威乐等“老将”也挂起了“没货”的招牌。记者从天津一汽北京的４Ｓ店了解到，由于厂家不放货，售价８．４８万元的手动挡威乐已经断货半个多月，什么时候才能到货，经销商也一无所知。
针对加价现象，业内人士认为，各汽车厂家加大新车的宣传力度，购车人集中增加，而实际操作相对滞后，随着货源的充足，这种短暂的涨价现象将有所缓解。
