中国汽车工业协会提供的最新统计数字表明，由于汽油价格再次上涨，今年3月，小排量车受到了更多人的青睐，销量比2月上涨了6成左右。

    尽管每次只涨一角两角，但在最近两年间，汽油价格每升累计涨幅已接近两元。以一辆每年跑3万公里的家用车计算，排量1.8升的汽车油耗约为2700升，排量1.0升油耗约为1200升，省油50%以上。省油就是省钱，油价越高，小排量车的优势越明显。特别是今年以来，全球原油价格连创新高，摩根斯坦利甚至预计油价将从现在的每桶58美元上涨到105美元。在这种情况下，越来越多的人选择了小排量车。

    据亚运村汽车交易市场的最新统计数字，今年3月，该市场天津一汽夏利、哈飞路宝、长安奥拓和奇瑞QQ等小排量车分别卖出了592辆、183辆、136辆和114辆，均取得了超过20%的涨幅，居于在售的各款车型前列。中国汽车工业协会的统计数字也表明，今年3月，夏利和QQ在全国共销售了11751辆和10887辆，比上月增加了66.66%和60.27%，仅次于北京现代伊兰特，居最畅销车型的第二位和第三位。（记者王刘芳）

　　大排量二手车卖主增两成

    据北京旧机动车交易市场最新统计，4月份以来，市场内2.0升以上排量的二手车增加了两成多。一家旧车经纪公司反映，近期由于汽油价格上涨，卖车人明显增加，主要是出售大排量车型和越野车。

    进入4月份，油价上涨，大量的大排量车型、越野车型进入二手车交易市场，尤其是奔驰、宝马、林肯、凯迪拉克、别克、雪佛兰、福特等德国、美国系列二手车明显增多，一些车型5年的折旧率高达75%。

    旧机动车交易市场上，一些原本热销的越野车型现在出现“滞销”。使用不到一年的6缸大切诺基售价不到30万元，但是问津者少，很多人都对这些昔日的“油老虎”失去了兴趣。二手越野车主要针对的是一些发烧友和专业玩家，群体相对狭窄，贬值率比较高，汽油价格上涨之后，价格更是难以抑制地下滑。一位越野车俱乐部会员表示，这次汽油价格大幅度调整给了很多玩家心理打击，工薪阶层已经玩不起越野车了，甚至中层白领也难以负担如此费用。

    交易市场内，各家公司的小排量车型受到欢迎，而且销路不错，奥拓、夏利甚至还在脱销，几家公司都反映2.0升以下的车型还能赚钱，2.0升以上的车型赚钱已经比较难了。（王萌）