今年以来，一汽丰田、天津一汽、奇瑞、一汽马自达、昌河北斗星、宝马等品牌轿车都纷纷降价。国产宝马更是以１０万元创造了国产汽车最高降价纪录。尤其是今年春节前，市场降价车型之多、幅度之大，都是往年罕见的。然而，短短３个月过去了，市场上听到的最多的声音却是“经销商没车卖”。

    今年春节之后，汽车市场明显好转，消费者的购车热情一直延续到现在。面对如此的大好时机，经销商们或多或少显得有些无奈。原因是，受去年“冷车市”影响，许多汽车生产厂商低调安排生产计划，调低了产量。于是，近段时间市场上“排队”买车的人越来越多。

    库存少 经销商赚的不少

    经历了１、２月份的车市大降价，３月份不少经销商都明显感觉到库存压力在减少。更是有人替经销商惋惜，称“由于低估今年的汽车市场，供小于求的现状令经销商们十分苦恼”。

    对此，记者随机走访了几个品牌的销售店，经销商们不约而同表示，近段时间销售势态良好。更有经销商表示，目前经营的几个车型现货都很紧张，库存压力无从谈起。

    虽然明显手中库存量不足，但是记者看不出经销商们有丝毫的苦恼。一位品牌经销商告诉记者，去年他店里经营的某款车型卖了２００辆，能挣３０万元；今年虽然只卖了３０辆，但利润同样是３０万元。与此同时，这位经销商告诉记者，尽管经销商们手中缺车，但比起去年那种“只走量不赚钱”的日子，多数经销商还是满意的。

    库存量 不完全体现产品品质

    市场专业人士告诉记者，仅凭借库存量界定车型品质的好坏是不对的。这位专业人士称，库存主要分厂家库存和社会库存。汽车生产厂家一般情况下会定期公布自己的生产和销售量，由此厂家的库存量实际上是比较容易掌握的。而社会库存，一般指的是没有直接到达终端消费者手中的车辆，即通常所指的经销商库存。这部分库存量由于分散在大量经销商手中，难以有确切的统计。专家称，库存量与生产量有着直接关系。库存量少，很有可能是此前生产厂商低估市场消化能力，由产量不足直接导致。反之，库存量过大，有可能由于对市场估计过于乐观，又没有及时调整生产计划所致。专家特别强调，并不能简单的认为库存量小的车型就一定是品质好、销售情况好。

    库存车 专家提示谨慎购买

    库存车，一般是指制造完成出厂以后超过３个月以上仍没有销售出去的车。由于汽车制造业特别讲究及时，正常情况下新车从制造出厂到销售给买车人基本上在一两个月里便能够完成，超过３个月或者更长时间的车一般就是库存车。

    专家提示，大多数汽车生产商和经销商都不愿意承认自己有很多库存，原因是库存车与新车相比出现故障的几率更大，购买前要认真检查。首先，购车时查看发动机以及制造的年月标记；其次，检查车辆漆面及橡胶件，如雨刷、传动皮带、轮胎等部位，看是否有不光亮现象或是老化现象；第三，看看电瓶是否正常，电瓶的指示灯如果显示绿色就表示正常，如果是灰色就表示不正常；第四，启动发动机，看发动机运转是否有不正常现象。

    理性消费库存车

    市场专家告诉记者，为了维持正常的经营，经销商手中要有一定的库存量。通常库存量维持在平均月销量的１至１．５倍比较合理。

    市场专业人士分析，目前绝大多数经销商的库存量比较合理。既能够满足消费者的选车需要，又不会像去年年底那样面临过大的清理库存压力。

    有经销商告诉记者，如果想购买非主流的个性车，甚至是刚刚停产不久的车，那么找到库存车并讨个好价钱的可能性就很大。除此之外，今年绝大多数汽车生产厂家为了刺激市场，经常采用升级配置、改漆面、改变外观、改变内饰等方式来推出新的升级版车型，此时一旦新款上市，旧款就有可能成为库存车，此时消费者可以根据自身需求，选择适合自己的老款车并从中得到更多的实惠。

    与此同时，市场专家指出，如果长时间库存量告急，经销商无车可卖，厂家必定会及时调整产品生产计划。因此，建议消费者不要贪图便宜，盲目购买库存车；面对现货较少的品牌车型，也不必急买“加价车”，只有结合自身情况，理性消费，才是明智的消费者。（记者 李瀛）