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红旗新明仕装备了尼桑ＱＧ１８发动机，“三高三低”即是对其最佳总结，即高效提速、高稳定性、高耐用性；低油耗、低噪音、低污染。除此之外，通过对多处的改进和升级，使新 明仕在性能和整车品质上提升到了一个新标准。
不过想要重振老红旗的雄风，单靠车型改造还远远不够。２００５年小型轿车市场
竞争激烈，新千里马凭借更优异的性价比想再创佳绩也不轻松。 全新Ｖｏｌｖｏ
Ｓ４０在外形与内饰上都有了更好的设计。更受人关注的是，经过彻底改造，Ｓ４０增加了同级轿车中罕见的安全设施，并采用新型五缸发动机，无论在动力性、操控性或是安全性方面都有了更好的提升。相信这款Ｖｏｌｖｏ新生代轿车将对中国高档轿车市场形成极大地冲击。[全文 ] |
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2005年的小型车市场,应该说是有质有量。从产品品 质上讲,外观时尚、技术先进的精致小车缤纷登场;从数量上说,2005年新款小型车投放加快也绝对称得上是热闹。POLO、飞度不再是经典小车的少数典范,今年,标致206、大宇Kalos、铃木雨燕等精品小车可能会更多地被消费者津津乐道。
以往小型车市场不是车型技术落后，外形落伍，就是个别同步小型车价格奇贵与“经济型”之名不符。２００５年，我打算出手买车，但我需要的是价格经济、做工精致、技术先进的小型车。
希望２００５年的车市，这样的选择能多一些！[全文 ] |
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由于中级车需求最为旺盛，这一市场无疑成为众多汽车厂商的必争之地。在２００５年即将下线的中级车名单中，我们看到了马自达Ｍ３
、福特ＦＯＣＵＳ、丰田ＰＲＩＵＳ等诸多响亮的名字。在欧洲或北美取得不俗业绩的好车先后被引进国内，由此可见国外汽车业对中国市场的重视程度。
现在这一区间的可选车型的确挺多，外形、性能方面都有了基本保障，但是在配置方面仍千差万别。有时只多了几个小配置，价格却差很多。对于倒车雷达、自动空调、座椅加热、ＧＰＳ等配置很多在日常行驶中并不需要，我也不愿意为那些华而不实的东西付钱。但是现在或者基本款的配置过于简单，或者一个排量只有两种配置车，消费者选择余地非常小。加上目前车价不断下滑，让人心里没底。我希望在２００５年能实现自己的换车梦，价格在１０万～１２万元，配置当然越多越好啦。[全文 ] |
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2005年的中高级轿车市场令人关注，车型相对很有竞争力,虽受中、高夹击,但也上下打压，自有一片天空。广州丰田 的佳美、一汽丰田的Mark
X、东南的三菱戈蓝、马自达6SW等车,均瞄准了以往中国国产市场，最直接的目标就是广州本田雅阁、长安福特蒙迪欧。
一直想再买部车,现在家中的车是凯越,本想买雅阁,但当时等待太久,又不甘心加价,就退一步选择了凯越,目前老婆在开。自己选车要商务私用兼顾,今年这块市场选择很丰富，大多产品品牌不错，造型规矩而不落伍,技术更新后也很先进，国产后相信价格应该更便宜些。[全文] |
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长期以来，业界流传着这样一个说法:“奥迪眼里的竞争对手是双B,宝马眼里的竞争对手只有奔驰,而在奔驰眼里根本没有竞争对手。”
通过宝马降价,相信大家可以清楚地看到,“降低姿态”的宝马已将国产奥迪视为最大的竞争对手。那么奔驰呢,还会采取当初宝马上市之初那种高高在上的姿态?国际市场上，价格比德国三驾马车稍低的丰田新皇冠，又会采取什么样的产品定位？
别指望这个市场在2005年会给你带来多大惊喜。面对众多的竞争车型，新国产豪车很可采取稳健发展策略：制定一个稳定的价格，维持高利润和品牌形象而不刻意追求销量。尽管某些车型降价在所难免，但高档车市车价崩盘无从谈起。说洗牌也为时过早，井喷也不可能。因为，它们并不是大多数消费者持币待购的目标。[全文] 责任编辑：李希礼 |
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