平均每一天半就增加一家特福莱汽车美容连锁店，平均每11个半小时，就有一家波波车饰连锁店开业，这是近日记者从百援汽车连锁服务公司获得的数据。业内人士分析指出，“百援们”的迅速扩张是汽车美容服务业“暴风雨”来临的前兆。

    汽车美容服务业日渐红火

    现代的汽车美容服务大体上可分为车身美容、内饰美容、漆面处理、汽车防护及汽车精品几大部分。专业的汽车美容在中国出现也不过是近一二十年的事，以上世纪八十年代初期，太阳膜、座椅套出现为萌芽。九十年代初期，进口防盗器、CD机进入国内，被业内视为汽车美容服务业的第一次突变。从1995年开始的两年间，又以真皮座椅、防爆膜兴起为端倪掀起第二轮汽车美容装饰热。

    当前北京市场有月福、爱义行等几个小有名气的本土汽车装饰连锁品牌，自2003年10月以来，不到半年时间新增了8家连锁店。同时来自国外的汽车美容养护品牌也在抢滩登陆，如3M、特福莱等等，这些洋品牌借助加盟连锁这一形式在全国各地发展经销商，数量以百为单位扩张。特福莱自2003年7月正式进入中国市场，现在全国已有200余家特许加盟商。而据透露，特福莱的目标是在全国发展500家加盟连锁店。

    汽车美容服务下一个热点

    2003年我国已成为全球第四大汽车生产国，第三大汽车销售国。国家信息中心经济咨询中心副主任徐长明已经大胆预测，今年我国汽车需求量将可能突破550万辆大关。

    按照国外经验，一个成熟的国际化汽车市场，汽车销售利润只占整个汽车业利润的20%，零部件供应占到20%，而另外50%到60%的利润是从汽车服务业中产生的。尤其是汽车美容服务被视为掘金的好去处。

    去年10月在郑州举行的“中国汽车暨配件、装饰业市场走势高峰论坛”中，国务院发展研究中心市场研究所的官员预计，今年汽车用品销售额将达到420亿元人民币，到2010年则会翻一番，汽车用品销售额达到840亿元人民币。越来越多的目光从汽车销售转向汽车美容服务业。

    汽车美容服务业，问题多多

    有业内专家指出，汽车美容服务业目前存在四大困惑，第一是相关的法律法规不健全；第二是行业内的标准不齐全；第三是各品牌还在跑马圈地之中，终端客户群尚没有得到细分；第四是客户对品牌的认知度、忠诚度低下。

    有业内人士指出，现在的所谓“汽车美容连锁加盟”也有非常多的陷阱，一些所谓连锁加盟，其加盟费中包含了大量的品牌使用费、商标授权费、培训费、企划费、服务费等等，而真正的用于购货的资金不多，总店提供的货品很少。还有的统一配货的价格定得过高，高于市场价格。更有一些所谓的“洋品牌、洋连锁”，不过是在国内注册国外执照、披着洋外衣的“假洋鬼子”而已。 （记者 涂梅）