谈过了国产小型车、紧凑型车和中型车的购买之后，今天我们再回过头来聊一聊微型车。这是目前市场上最便宜的车型种类，它们的价格大都在4万-7万元之间。这个级别目前或预期销售量比较大的车型包括：夏利（两厢）、奥拓、福莱尔、QQ和乐驰。
    我们的话题仍然围绕着它们的背景、做工、空间、配置、动力和驾乘感受等6个方面展开。尽管与尺寸更大的车型相比，大多数微型车的年代与性能都比较落后，但由于它们的价格便宜、门槛低，因此成为很多普通百姓的首选车型。

    ★背景
    在这5款车中，年代最久远的要数夏利，这款车的原型是大发品牌下的CHA鄄RADE，诞生于上个世纪80年代中期，国产车引进是在1986年。由于生产年份长，技术含量不高，因此夏利的单车成本已经很低，维修保养也非常便宜，但车型太落后了，市场淘汰只是时间的问题。为了维持老夏利的生命力，天津一汽今年5月推出了骏雅（两厢）和绅雅（三厢），市场反响不错。
    奥拓一直以活泼可爱的形象出现在消费者面前。它的原型是老一代铃木奥拓（Al鄄to），1992年开始在长安铃木投产。2002年又推出了全新的内饰，材质和做工比以前有了明显的提高，同时价格又比过去大幅下降，配置最多的“快乐王子”只需要4.28万元。

    与其他几款车不同，福莱尔并不是引进的国外某个现有车型，而是秦川公司利用国外的研发力量、在奥拓底盘的基础上开发的新车，当然这种开发非常不成熟，因此它的产品也就很简陋。福莱尔的轴距比奥拓长，车身也更高，2001年下半年在国内市场投放。今年秦川公司被比亚迪收购之后，又推出了福星系列，它的前中网和内饰比过去稍有改进，动力系统没有变化。
    QQ和乐驰的原型车实际上都是韩国大宇Matiz。奇瑞趁着大宇公司风雨飘摇的时候将全套Matiz技术买到手，同时委托Matiz原来的外形设计公司修改了前脸造型，从而有了现在的QQ。而通用公司在正式收购大宇之后决定将原版的Matiz拿到柳州五菱生产，忽然发现QQ已经先期上市，而且售价不到5万元，通用自然要大动一番干戈。

    ★空间
    夏利内部空间的总体特点是“宽而扁”，1米6的车身宽度明显优于其他车，后排坐三个人时，夏利的乘客相对舒服一些。但夏利的车身高度比对手低一截，为了弥补头部空间的不足，只好把座椅降低，于是造成了乘客的坐姿很不舒服。
    奥拓的空间是几辆车中最小的。除了乘客头部空间还比较充裕外，其他部位都比较局促。
    福莱尔车里的宽度与奥拓差不多，但车顶更高一些，车厢也更长一些。前排乘客的舒适度与奥拓差不多，后排乘客的舒适度有了明显的改善，腿部空间要充裕一些。可座椅同样不够理想。
    由于是同一个“原型”，QQ和乐驰的内部空间基本相同。和前面的三款车相比，它们的内部空间布局显得更大、更合理。加高车顶之后，乘客坐姿就能更直，这样，后排乘客膝部需要的空间就小了，头部空间也很充裕，上下车也方便。QQ的座椅不如乐驰舒服，主要是因为做工不够扎实。
    几款车的行李厢都不算大，夏利和奥拓的具体参数没有查到，估计在150左右。QQ和乐驰稍微好一些，其他三辆车要装一些大的物件，就必须放倒后排座了。