轿车这种产品最富有人性化，在设计上借鉴了很多人体的美。据说奥迪A6的车尾，就借鉴了非洲某女长跑运动员的臀部曲线，虽然是坊间传说，无从考证，但那款车的尾部确实超凡脱俗，出类拔萃。

　　汽车迎面而来，看到的是前脸，远驰而去，就看到的是车屁股，作为驾驶者，长时间关注的也是前车的尾部。因此，轿车设计中车头和车的尾部，是最要紧的部位，是万万马虎不得的。奥迪A6借鉴人的臀部曲线，便是事半功倍的事情。

　　既然要借鉴人体美，那么什么样的臀部曲线才是美的呢？

　　鲁迅先生是一个很严肃的人，他曾写过一组诗，其中有一句是“少女多丰臀”，其中包含有对无聊教授的揶揄，但在先生看来，丰满的臀部还是美的。另外，现在市场上有一种塑形裤，女士穿上可以收到翘臀的效果，据说大受欢迎，由此可以推断，翘起的臀部也是美的。再次，从腰部到臀部的过渡应该是流畅的、圆润的。大致有这么三条，即可以称得上是美的臀部曲线。

　　依此标准，我要对几款轿车的屁股发点议论。

　　一是本田新雅阁，这是美国版的车尾。日本人是一个爱美的民族，而且对美的细节尤其重视。看过日本小家电的设计和日本园艺中对观赏树的修剪，就可以明白这一点。但这款美国版的尾部处理实在不敢恭维，仿佛是一位满怀仇恨的武士，上一刀，左一刀，右一刀，把一个屁股削成了现在这种下垂松软的模样，一点也看不出在细节上的高超造诣。

　　二是三厢赛欧。每当我看到这种赛欧不饱满的屁股，就会幻想出类似动画片里的画面：唐老鸭被射进了狭窄的水泥管里，米老鼠在后面拽呀拽呀，生生拽出一个尾巴来，也许用力过猛，攥得太紧，拽出来的尾巴显得局促而紧缩。每每跟在赛欧后面行驶，就有一种替赛欧憋屈的感觉，不知读者朋友是否有同感？

　　第三个是三厢夏利。要评说这一款车，心中有些不忍，她毕竟美人迟暮，再来对她评头论足有些残酷。凭心而论，她是被“世人之好”所害。中国人喜欢有头有尾，两厢车不受待见，正如“楚王好细腰，宫女多饿死”一样，夏利只好削足适履，砍出一个尾巴来，只是从后窗向尾部的过渡太生硬了，既不流畅，也不圆润。

　　一番对车屁股的褒贬，我想不至于引起厂家的不满吧。如果厂家认为我说的还有一些道理，加以改进，使车屁股好看起来，那就“善莫大焉”了。(贾 羽)