美国的基础设施基金管理公司——全球基础设施建设合作伙伴（Global Infrastructure Partnership，下称“GIP”）最近决定出售自己控股的伦敦城市机场。
用GIP交通主管迈克（Michael McGhee）的话来说，转卖的原因是“如今市场对机场质量的要求非常高”，未来投入只会更多，挑战也会更大，所以现在是转手的合适时机。
伦敦城市机场 图片来自网络
作为这家机场的最大股东，GIP目前已经雇佣了专业团队，希望能在今年内成功转手。
20亿英镑谁会买？
伦敦城市机场有两个股东，GIP拥有75%的股权，Oaktree Capital拥有剩下的25%。两大股东均同意出售伦敦城市机场，因此这一机场将被完整转让，预计售价约20亿英镑。
伦敦城市机场由工程公司Mowlem于1986年开发，建有1500米长的单跑道。20年后，被GIP以7.5亿英镑从爱尔兰商人戴斯蒙（Dermot Desmond）手中买下。10年不到，这个颇受英国金融人士欢迎的机场又将再次易主。
由于靠近伦敦的市中心，该机场主要接待短途的商务旅行者，提供无需候机多时的快速登机服务。飞行的主要目的地为欧洲的城市，比如阿姆斯特丹、都柏林、马德里和佛罗伦萨，另外每天还有两趟航班飞往美国纽约。
作为英国第15个繁忙的机场，2014年，伦敦城市机场共接待了360万名乘客，同比2013年增加了8％。
然而，面对着市场需求的增加，这座机场的扩张却道阻且长，尤其遭到了来自政治的阻力。伦敦市长约翰逊（Boris Johnson）提出民众对噪音污染的关注是政府阻止该机场扩大规模的原因。
GIP并不会定期公布伦敦城市机场的财务报表，GIP在购买设施时花费了约27倍的收益。因此，此次转手的总定价也在20亿英镑左右。
伦敦城市机场是GIP持有时间最长的一个机场，长达9年。另外，GIP还拥有英国第二大机场——盖特威克机场（Gatwick Airport）42%的股权以及爱丁堡机场（Edinburgh Airport）的股权，这两者目前还没有易主的打算。
中国买家有兴趣么？
这家将100%出售的伦敦城市机场会吸引中国的买家么？
事实上，中国投资者对于英国的机遇一直很青睐，近几年的兴趣越来越浓。暂不论中国买房客是否是推高伦敦房价的主因，就买机场而言，早在2012年，中投国际用2.574亿英镑从西班牙基础设施投资企业法罗里奥那里购买了希思罗机场5.72%的股权，然后又从其他投资者手中买到了剩余股份，总共持股10%。
伦敦希思罗机场位于英国伦敦西部的Hillingdon自治市，离伦敦中心有24 公里远，于1946年开始启用。该机场是伦敦最主要的联外机场，也是全英国乃至全世界最繁忙的机场之一。
另外，中投还购买了英国泰晤士水务公司8.68%的权益，并以2.5亿英镑收购了德意志银行（Deutsche Bank）的伦敦总部大楼。
中企在英国投资基建和买楼买地标的项目并不鲜见。2013年7月，中国平安保险用2.6亿英镑买下伦敦金融城标志性建筑之一——劳埃德大厦的大手笔创下标杆。同年12月，中投公司花了12.57亿美元购买了伦敦西区写字楼奇斯维克园区。 2014年6月，中国人寿买下伦敦金丝雀码头房产。 2015年初，泰康人寿和基汇资本（Gaw Capital Partners）以2亿英镑（约合人民币19亿元）拿下伦敦金融城的地标性建筑Milton Gate。
近两年，英国首相卡梅伦被媒体称为“高调地讨好中国”。在中英关系迅速升温的大背景下，英国正在张开双臂热情地呼唤中企的投资。在基建领域，英国财政部去年宣布，将实施规模达1000亿英镑的基础设施投资计划，主要项目包括高速铁路、交通系统升级、新屋建设和防洪工程等。政府承诺将在2015——2016财年首先支出约500亿英镑，用于基础设施建设，并在2016年至2020年期间陆续投入另外500亿英镑。（缪琦）
