5月21日，江北机场，清洁工们正在飞机内打扫清洁（崔景印/摄）
飞机脏了后，当然也要清洗，这不仅仅是为了外观干净，也是为了保障飞机正常飞行。那么，飞机究竟怎么洗？最近，我们到实地进行了探访，为你一一揭秘。
重庆汇霖航空服务有限公司负责停靠在江北机场三家大型航空公司所有客机的清洗。负责人郭先生说，飞机由于受到来自大气、地面、燃料废气等方面的污染，外表面及部件上会沉积烟雾、灰尘、油污、积碳、氧化物和橡胶等污染物。
这些沉积污染物不仅影响飞机的外观，而且使飞机表面光洁度降低，摩擦阻力增大，往往还会成为腐蚀飞机的诱发因素。
他说，这些污垢如果不清洗，能使飞机增加1%左右重量，表面看微不足道，却让一架飞机每年多消耗几十万元的燃料。
外壳清洗
洗一次耗费1000张毛巾、5公斤清洗剂
材料：清洁剂需碱性并防腐
目前江北机场有两个停机位安装有水泵，方便飞机的外壳清洗。
清洗时，不能造成飞机外壳的腐蚀和损伤，在工具和材料的选择上尤为重要。
郭先生展示了两种洗飞机的清洗剂，一种是碱性水剂和重垢清洗液，一种是含研磨剂的碱性清洗剂。这两种清洗剂都能使飞机外壳彻底清洁，并能起到防护防腐的作用。
过程：腹部、机翼、垂尾最难洗
一架飞机的高度大约有四五米，清洗外壳时，一架梯子拦腰罩在飞机上，清洁工将其固定后，把安全带系在梯子上，再带上工具趴在梯子上清洗。
首先，要观察外表是否有凹坑和划痕，并确定机头风挡、机舱门完全关闭。然后用安全套将飞机起落的轮子罩住，飞机轮毂和发动机也要罩住。
这时，便给飞机上清洗剂，让外壳被浸泡5分钟，再用洗机竿和刷子清洗。
“飞机的腹部、机翼、垂尾最难清洗。”郭先生说，飞机的腹部、机翼，液压系统多，灰尘、污水最容易粘在上面。而垂尾有方向舵，如果长时间不洗，会造成机件阻滞、腐蚀。
