顺势借力“一带一路”
在业绩反转的同时，航空公司也不失时机地顺应市场形势，或借力“一带一路”，或酝酿“互联网＋”。
南方航空近日提出，要争做“一带一路”沿线国家主要航空承运人。根据南航市场部统计，2014年，南航“一带一路”相关航线承运人数近450万，同比增长15.1%；2015年1-2月，相关航线承运人数超过90万，同比增长26.4%。公司相关负责人表示，未来南航将以广州航空枢纽为依托，加快建设完善枢纽基础设施和服务体系，进一步推进与东盟、中亚、欧洲的国际贸易互联互通。
中国证券报记者从中国国航管理层了解到，今年1月份京东众筹与国航机上网络合作的全球首个“全球众筹互联网航班”上线，国内航空业老大在加快向“互联网＋”靠拢。
体制更为灵活的春秋航空则早已迈出“互联网＋”步伐。公司在年报中称，2014年成立了电子商务事业部，将电子商务机票销售平台升级为航旅生态链，加强产品平台化、营销数字化和运营数据化。利用互联网、移动互联网、O2O互动，主动创新、深度整合旅行、商务、差旅生态链。春秋航空表示，2015年将以互联网思维方式推进电子商务发展，加大资金投入并进一步加强电子商务平台建设。
不过，也有航空业内人士指出，“一带一路”、“互联网＋”等概念会给航空股估值带来一定影响，但短期内对公司现有主营业务的提升作用或有限。
拟收购远航通80%股权
千方科技挖掘民航大数据价值链
□本报记者 汪珺
千方科技4月8日晚间公告，拟以8800万元收购北京远航通信息技术有限公司80%股权，大力发展航空领域IT运营业务及平台运营业务。
远航通是国内首家在航空领域设计和开发航班资源管理（FRP）核心生产数据分析和应用系统的企业。远航通为民航用户进行航后分析、生产主数据管理提供数据整合和应用服务平台，用户涵盖商业航空、通用航空、空管局、机场、民航管理局、飞机制造商等企业和机构。
公告显示，远航通2014年实现营业收入和净利润分别为3482万元和471万元，2015年1-2月实现营业收入125万元，净利润亏损206万元。公司原股东孟涛等承诺，远航通原有业务2015年扣非后净不低于900万元，2016年净利润不低于1100万元，2017年不低于1300万元。如未达到业绩承诺，则以现金进行补偿，累积补偿金额以6400万元为限。
千方科技主营交通行业信息化、智能化建设服务，在道路交通领域已经积累了丰富的数据资源。千方科技表示，此次控股航远通公司，将进一步拓展公司在民航信息化领域的产品线，深入挖掘民航大数据产业价值链，增加公司掌握的交通数据数量，为未来公司大数据的变现增加渠道。
