广州白云国际机场是全国三大枢纽机场之一。 资料图片
在新科宇航等飞机维修企业带动下，广州航材产业在全国也是处在领先地位。
南方日报记者
梁文祥 摄
放眼全球，围绕机场形成的空港经济区正在成为机场所在城市经济发展的发力点，孟菲斯、迪拜、新加坡、北京顺义均是先例。广州白云国际机场是全国三大枢纽机场之一，2004年搬迁至花都，而花都也借此机遇重新定位为“国际空港门户”。
经过多年不懈努力，目前花都空港经济已经初具规模。据统计，2014年空港经济区域完成规模以上工业总产值约219.65亿元。“随着白云机场第三跑道正式启动，广州北站综合交通枢纽建设步伐加快，花都空港经济迎来加快发展的历史机遇。”花都区委副书记、区长林中坚表示，下一步将大力引进飞机维修与制造、飞机融资租赁、航空物流、跨境电子商务等产业，促进临空产业集聚发展。
如今的花都，正以白云国际机场建设国际航空枢纽为引领，统筹规划建设空港产业园及空港经济区，争取申报国家级航空经济综合实验区和国家级跨境电子商务综合实验区，创新发展关联及带动作用大的空港产业，打造超千亿的空港产业集群，构筑临空经济体系，使其成为花都未来发展的支柱产业及新引擎。
南方日报记者 黄少宏 通讯员 王建锾
综保区商机
跨境电商进口业务
占广州海关七成
3月20日，广州白云机场综保区，飞机络绎不绝地飞过。坐落于此的广州空港保税物流中心，聚集着数十家跨境电商企业和国内外著名物流企业。
上通国际是广州空港保税物流中心中开展跨境电商通关业务的货运代理公司之一。该公司副总经理杨嘉伟告诉记者，公司每天处理量约为5000票，多的一天可以高达1万多票。“相较于传统海淘要花费半月乃至更长时间，通过我们这个渠道，7天内消费者就能拿到货。”
据广州白云国际物流有限公司介绍，凭借南航的股东优势，白云物流与南航货运部联合成立跨境电商小组。2014年上半年，B2B2C网购保税进口模式率先在公司园区迅速发展，9月18日，邮政EMS个人物品业务在园区正式开始，9月24日跨境电子商务直购进口通关管理系统正式启动，标志着跨境电商“直购进口”业务正式落地该公司园区。广州白云机场海关跨境电子商务进口试点业务B2B2C网购保税进口、B2C直购进口、个人物品等模式在园区全面开花，目前从事跨境电商企业约有十余家。
在花都的白云机场综合保税区中区、北区，仓库租金行情见涨、货物“爆仓”成为常态。而有从事供应链的跨境电商企业，也在悄悄构建电商平台，在B2B2C的链条上寻求更多商机。目前，白云机场综合保税区已发展空运口岸操作、保税仓储、保税一日游、保税加工、保税航材、快件业务、跨境电子商务业务等业务类型，华南地区一条外向型临空经济产业聚集带逐渐成形。
广州白云机场综保区一直保持着开放的姿态，欢迎各家企业来投资发展。落户综保区的企业，更可以享受国家赋予的优惠政策，如：境外货物入区保税、境内货物入区退税、区内流转自由免征增值税和消费税等优惠。下一步还将积极配合广州空港经济区申报国家级航空经济综合实验区、国家级跨境电子商务综合实验区。
如今，花都拥有众多跨境电商企业，物流企业更是扎堆聚集。目前，广州空港国际物流园区中已有DHL、TNT等200多家国内、国际物流企业进驻。
据花都区空港委介绍，2014年跨境电商已经达到50多万票，按规定出口报关单6000多票，货值20多亿元，占广州海关进口的70%以上。花都区经贸局局长蓝海滨表示，目前花都的跨境电商，在全国也是遥遥领先。
以商招商
飞机维修能力全国第一
带动临空产业链
在花都，围绕着白云机场布局的企业还有很多。广州新科宇航就是其中之一，这是全球最大的第三方飞机维修公司新加坡新科宇航科技公司与广东省机场集团合资成立的公司。19日上午，记者来到坐落于白云机场联邦快递亚太转运中心北侧的广州新科宇航G1机库，见到了两架来自美国某航空公司的飞机，技术人员正在对其进行维修。
谈到落户花都的初衷时，广州新科宇航相关负责人告诉记者，白云机场作为中国三大枢纽机场之一，拥有较多的新加坡航线和欧美航线，方便开展业务。
事实上，围绕着白云机场的维修企业还有广州飞机维修工程有限公司，该公司一、二期已经投产运营。据介绍，新科宇航G1机库、南航GAMECO二期机库两家骨干企业建成飞机维修机位24个，维修能力位居全国第一，目前正在建设新科宇航G2机库和GAMECO三期机库，建成后有望成为全球最大的飞机维修基地。
业内人士指出，飞机维修是带动性强的产业，因为这一产业落地，往往会带动其所需的航材、融资租赁等产业的发展。花都区有关负责人表示，在新科宇航等飞机维修企业带动下，广州航材产业在全国也是处在领先地位。
花都空港委主任江静告诉记者，去年广州白云机场综保区一期正式封关运作，当年11月就迎来了第一家飞机融资租赁公司——广东资雨泰融资租赁有限公司。该企业是中航旗下的公司，注册资本金1亿美元，主要从事融资租赁业务，为广大各类客户提供各种融资租赁服务，包括新能源设备、公路运输设备、航空运输设备、海运设备、LED设备等资产的融资租赁、合同能源管理和经营性租赁等。
根据《国家财政部、海关总署、税务总局关于租赁企业进口飞机有关税收政策的通知》（财关税〔2014〕16号）的要求，海关特殊监管区域内租赁企业从境外购买并租给国内航空公司使用的、空载重量在25吨以上、不能实际入区的飞机，不实施5%进口环节增值税的进口保税政策。这就是说飞机必须从跑道进入海关特殊监管区域才能享受优惠政策，江静表示，同时拥有飞机跑道和综保区的优势，使花都受到了融资租赁公司的青睐。
融资租赁专业人士指出，融资租赁所特有的“产融结合”模式将极大满足航空产业发展所引致的资金需求，从而缓解企业融资成本。这些融资租赁企业落户将给花都空港经济发展注入更加强大的动力。
下一步，花都将依托紧邻白云机场跑道的区位优势和航空公司飞机增容的需求，重点发展飞机及航材租赁业务，致力于打造华南飞机及航材融资租赁中心。
创新驱动
瞄准“LED光电子产业之都”
江静表示，近年来，花都以广州白云国际机场建设国际航空枢纽为引领，把空港经济作为城市发展的重要引擎，大力发展临空产业，重点发展以飞机以及飞机零部件修造为主导的先进制造业，以总部经济、航空金融、跨境电商、高端物流、酒店住宿、商务旅游等为主导的现代服务业，以及光电子等节能环保产品制造为主导的新兴产业。其中，机场高新科技产业基地发展势头最为迅猛。目前产业基地落户企业已经达到23家，其中运营企业8家。2014年，产业基地实现工业总产值27亿元，缴纳税收2.66亿元。
与国内大多数LED产业基地一样，花都的企业以封装、应用等产业链、价值链中下游的企业为主，在芯片等核心技术领域不得不使用国外技术。业内专家表示，广东占据全国LED产业半壁江山，花都的问题是有代表性的，如果不破解这个问题，就难免受制于人，甚至“替人家白打工”。
为此，该基地又引进了掌握LED产业核心技术的项目——中大氧化锌LED项目，该项目将在本届国际投资年会上亮相。据了解，这是广东明通芯半导体科技发展有限公司和中大研究院合作的在花都区建设氧化锌LED芯片光电产业项目，计划总投资达10亿元。
记者从项目介绍资料上看到，该项目包括：第三代半导体材料氧化锌（ZnO）技术的LED光电产业研发平台、氧化锌材料装备MOCVD及芯片自动化生产线设备、氧化锌基超高亮LED芯片、LED光学器件成型及标准光学模组等的数个独立研发及制造项目，申请成立半导体照明材料及器件国家地方联合工程实验室。
中山大学佛山研究院院长、中山大学半导体照明系统研究中心主任王钢告诉记者，他所带领的团队花了10年研究LED芯片项目，在LED芯片的透明导电薄膜上，创新采用氧化锌技术代替传统的ITO，成本仅是传统的十分之一，并且工艺环保、无强酸，可以提高产品优良率。
王钢表示，该项目将有助于中国绕开国外的专利封锁，也使花都的LED产业链有了核心部分，产业链条更加完整，带动产业集聚。从经济效果来看，3年内可望达到20亿元产值。“广东对LED产业的规划是到2020年达到5000亿元产值。”王钢说，他自己对该项目的目标则是形成100亿元的芯片产业产业，并进一步辐射带动下游产业，让花都的LED产业再上一个数量级。
江静表示，下来将以机场高新科技（光电子）产业基地LED产业链发展为基础，继续大力引进外延、芯片、封装、应用等各环节的龙头企业，打造垂直一体化产业链，做强做大LED产业。
