发力科技与管理 建设绿色低碳航站楼
曾几何时，“标志性建筑”、炫目气派的造型与装饰，是不少航站楼追求的方向。虹桥T2却走出了截然不同的一条简约、低碳、环保之路。
虹桥枢纽的布局，先天为T2的节能减排提供坚实基础。枢纽建有集中供冷供热设施，比分散供应的效率大大提升；并采用水蓄冷技术，可以利用夜间电网低谷电量完成蓄能，支持白天电网高峰时段的冷源供应，目前T2有70%的冷冻水供应都来自蓄能时段，显著减轻了城市电网压力。
T2外观上乍一看是座方方正正、毫不起眼的航站楼，背后却是特地采用了节能的空间与结构设计：没有过分的大空间，使冷热能源供应都能集中发挥效用；西侧采用简约风的清水混凝土外墙，东侧设置了玻璃幕墙，这是考虑到上海地处亚热带季风气候，能遮挡夏季西射阳光高温、减少供冷能耗，又能提高冬季东向阳光透入、提升光照和温度，这样的外墙还具备了雨水自净功能；可以打开的玻璃幕墙，则使每年春秋两个过渡季3个月左右的时间里，T2不必供冷供热，可通过自然通风调节出适宜的室温。
航站楼也为飞机节能做了准备--登机廊桥都有集中供冷、供热，且设置了飞机用空调和400HZ电源，飞机在停机位不必启动自身发动机，即可获得这些能源供应，碳排放大大降低。
先天基础之外，虹桥T2的减碳更源于建成后在管理中对环保的孜孜以求。2014年，国内民航机场最大规模的光伏发电项目在T2货站区投入使用，迄今已将87.38万度太阳能发电供应虹桥机场西区相关楼宇使用。
环保领域最新的合同制能源管理方式也在今年1月正式亮相虹桥T2--由第三方机构出资为航站楼改造安装节能的LED灯，取代传统照明灯具，节约下的电费则由虹桥机场与合同能源管理方分成。目前T2出港、到港区域的照明已全面通过第三方方式更换为LED，仅此一项节约的月均电费就高达46万元。
统计显示，虹桥T2运行5年来，累计节约的能源成本已达6700万元；比起金钱，因此带来的环境保护社会效益更是巨大。
站在五岁生日的时刻，虹桥机场已经提出，要进一步发挥大枢纽的价值，服务旅客。与高铁、环枢纽的虹桥商务区的合作，正在继续深入，而虹桥T2的精品之路，也将越走越宽。
