法国首都巴黎市长安妮·伊达尔戈希望在２０２０年之前禁止柴油车驶上巴黎街道，同时在中心城区打造步行街区，以治理城市污染。
法国《星期日杂志》７日发表对伊达尔戈的采访，详述她的治污设想。巴黎市政委员会定于９日商议伊达尔戈的这份提案。
【多种车辆限行】
伊达尔戈有意对柴油车下达“封杀令”。“我希望到２０２０年，巴黎市再也看不到柴油车，”她说。
不过，伊达尔戈补充道，低收入人群如果暂时无法更换旧车，可以允许他们偶尔驾驶柴油车出行。
路透社介绍，柴油车比汽油车的能效高出约２０％，二氧化碳排放量相对更低，但是柴油车会排放出其他多种污染物。世界卫生组织等多家机构研究发现，柴油车排放的污染物会带来多项健康隐忧。
伊达尔戈提议，“在巴黎４个中心城区，除自行车、公共汽车和出租车外，只允许本地居民轿车、投递货物的车辆和紧急车辆行驶”，其他汽车一律不得驶入。
这名女市长还打算限制城市观光巴士的数量，禁止大货车穿越中心城区，在鼓励市民拼车的项目中增设电动汽车，让城市自行车道数量到２０２０年翻一番。
另外，对香榭丽舍大街、里沃利街等汽车尾气污染的“重灾区”，今后可能只允许低排放的车辆行驶。
【推广步行街区】
谈及这些措施是否会给巴黎市民带来不便，伊达尔戈说：“现在，６０％的巴黎市民没有汽车，而２００１年这一比例只有４０％。情况在飞速变化。”
法新社介绍，巴黎污染程度在欧洲城市中居于高位。每当污染值飙升，巴黎市政当局便对私家车执行临时限制措施，有时候则全天限行。
《星期日杂志》委托Ｉｆｏｐ市场调查公司进行的一项民意调查显示，大约８４％的巴黎市民认为治污是头等大事，５４％的调查对象支持“封杀”柴油车。
按照伊达尔戈的设想，这些对车辆行驶的限制规定最初只在周末执行，然后逐渐拓展至整个星期。
伊达尔戈希望把巴黎打造成“半步行区化”的绿色都市。据了解，伦敦、罗马和纽约等不少欧美都市眼下都在尝试减少居民对私家车的依赖程度，鼓励公共交通方式出行，以及打造多个步行街区。（杨舒怡）（新华社特稿）
