新华网北京３月１３日专电  （服务·两会生活观察）题：“自行车王国”的困惑——人大代表建议发展公共自行车缓解城市阻梗症

    新华社记者 侯大伟 海明威 黄毅

    “马路越来越宽了，但自行车道却没了。”

    “骑着最环保的自行车，却越来越难进各种政府大院了。”

    “发展公共交通不要只想着‘建地铁’‘修高架’，投入较少、成效鲜明的公共自行车却常常被遗忘。”

    曾经的“自行车王国”，如今一边深陷“雾霾”“拥堵”的漩涡，一边却将自行车边缘化。人大代表建议，发展投入小、成效好的公共自行车以缓解城市阻梗症。

    “骑车走钢丝”的尴尬与凶险

    去年底，东北一城市仅有７０厘米宽的自行车道，被网友戏称为“骑车走钢丝”，也引发大家对各自城市自行车道“吐槽”。

    “你骑着自行车到一些政府部门、机关大院去办事，保安都不会放你进去。”康永恒代表说，也不知道从什么时候开始，作为交通工具的自行车被贴上“级别”，甚至“阶层”的标签。

    前几年，西部一位省政协委员骑着自行车出席该省政协会。保安再三检查证件后说，“人可以进，车不能进，因为里面没有停自行车的地方。”一些人也自然而然地觉得“骑自行车”是一件没面子的事情。

    更重要的是，现在骑自行车还要提防各种危险。“许多城市想尽办法扩大城市道路面积，机动车借道非机动车道，甚至直接取消非机动车道。”民营企业家代表王麒说，“自行车道不断被挤占，甚至被取消，很多时候你得提心吊胆地在机动车流中行进。”