11月19日，工业和信息化部等三部门联合发文，明确要求党政机关购买公务用车排气量不超过1.8升，价格不超过18万元。
11月21日，国务院法制办公布《机关事务管理条例(征求意见稿)》，规定“县级以上人民政府应当推进公务用车社会化改革”，超编制、超标准配备的公务用车，违反规定接受的捐赠车辆或者配备的越野车，增加高档配置或者豪华内饰的公务用车，由本级政府公务用车主管部门收回和处理。
两天之内，两个文件，直指公车消费的顽症。
过把瘾就死——死掉的究竟是什么
公务用车在采购、使用、维修中的诸多问题，早为社会所诟病。据国家财政部、国家发改委和国家统计局调研数据显示，党政机关及行政事业单位每年公务用车消费支出1500亿元至2000亿元，每年公务用车购置费支出增长率为20%以上。个别地方、个别领导哪怕挪用扶贫款也要放纵“屁股下面”，频频用豪车冲击良知和法律的底线。
公车消费、公务接待、公费出国等“三公”问题不时出现，极端享乐主义正在向社会的各个角落蔓延。数据显示，2010年中国奢侈品消费高达65亿美元，连续3年全球增长率第一。预计到2015年，中国奢侈品消费总量将占全球的29%。有人称，中国将成为最大的奢侈品消费国家。与此同时，一些过度追求消费的青年人不断大额度透支信用卡，负债累累，成为“卡奴”。
爱因斯坦说：“照亮我的道路，并且不断地给我新的勇气去愉快地正视生活的理想，是善、美和真。我从来不把安逸和快乐看做是生活目的本身——这种伦理基础，我叫它猪栏的理想。”
“猪栏的理想”让一些人纵情声色，恣意挥霍，“过把瘾就死”。死掉的究竟是什么?这个问题应当引起全社会的思考。
《论语》说：“奢则不孙(逊)”，意指惯于奢侈的人就会“不逊”，不守规矩，恣意妄为。在社会转型期，每个人必须谨守道德底线，官员、学者更不可弃俭慕奢。
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