加之目前作为货车进京主要通道北京段有30多公里山岭重丘路段，且为混行路段，遇有故障车或发生交通事故，清障施救难度大，车辆滞留时间更长。

　　而长期的严重道路交通拥堵，对北京及环京地区尤其是张家口市经济发展造成了很大影响。“车辆进不来、出不去，我市一些企业原料供不上、产品销不出，生产经营面临危机，严重影响了我市正常的生产生活秩序。”张家口市政府今年6月3日紧急致函北京市政府。

　　让当地头疼的还有可能引发的安全事故和群体性事件。“车流被堵令我们提心吊胆，交通事故、治安刑事案件发生几率大幅提高，在被拥堵的车辆中，很多拉有化学品和危爆物品，一旦发生微小的事故，都有可能引起连锁反应，酿成无法挽回的损失。”一位交警说。

　　车辆大量积压在路面上，对桥梁安全也是一个严峻考验。“多车同时起步或刹车强烈冲击桥梁线性构造，发生桥梁坍塌事故只是瞬间的事情！”河北省交通厅一名专业人员面对堵车长龙忧心忡忡。

　　化解堵车难题需标本兼治

　　堵车常态化，发生道路拥堵后24小时不间歇地疏导分流也成为该路段交警的常态工作。来回奔走喊话、不停挥舞手臂、嗓子哑了用喇叭，超负荷的工作让这些交警们疲惫不堪，“发生拥堵后进行疏导只是治标，要从根本上缓解堵车难题，还须标本兼治。”

　　据了解，为了最大限度化解拥堵困境，近年来河北省先后7次组织京、冀、晋、蒙四省市区相关职能部门，就解决张家口地区进京车辆拥堵问题进行专题研究。为了盘活省内路网，河北出动全部高速交警联合国省道执勤交警、路政部门一同行动，全力以赴疏导滞留车辆。